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我相信任何事情都不会不留痕迹地过去,我们所走的最小的一步都会影响现在的、将来的生活。
——契诃夫
过年回来后的这几天,我开始关注汽车相关的资讯,也时常跟同事聊起买车的相关话题。实话说,需求确实有那么一点。从需求到落地,会有距离,逐步留意,也没什么大问题。
从去年开始,我跟何太就开始聊这个话题。当时我们的第一个需求是5座以上,第二个需求是品牌车。大于5座,是考虑未来两年后再要一个3胎,就能的用得上。但是现在想想,这其实是个伪需求。一是因为生3胎还是个遥远的未知数,而汽车是一个享受当下的消费行为,完全是一个画蛇添足的考虑。二是我们家有两个车位,多买一辆车,加上我们现在这辆,就有两辆车了,有两个车位两台车两个司机,我觉得再生两对双胞胎都够用呀。这个又是5座以上又是品牌车,而且还省点油,几乎没太多选择,而且还贵。
当然,想一想,聊一聊是没问题的,甚至去试驾一下,也一种周末消遣。 所以,我们也没太在意价格,有事没事就在路上看看别人开的那几车辆真车,幻想一下自己去开的场景。至于是不是伪需求,也就无所谓了。
在整个过年期间,我是全程开着小姨女的BBA豪车。实话说,跟我们现在这辆小经济差距太远了。当然,我能伸能屈,啥车都能开。但是,有了这心里上的差距,就多了一份念想。当然,这份念想还不足以使我们立刻行动。自己钱包大小,心知肚明。打脸充胖子这事,我不干。
近期欲望强烈了,有以下几点。一是考虑到何太的诉求,我们每天上下班70公里,一年下来在车里的时间长,这体验价值还是挺大的,而且我们也有这能力。二是关于我上下班的自由度考虑,虽然跟何太同路,但时间差距太大了,安全约束了我们两个人的时间,而且我还发现,如果我不等何太下班的话,她会以平时更早一点下班。这样能驱动何太早点下班,何乐而不为。三是经济问题,算了一下,开个纯电比油车或混动便宜多了,我们算是周末按一天平均100公里算,一年下来省不少钱。四是面子需求,虚荣之心,人皆有之。